综合资讯

岁末年初是火灾高发的时段，

应急管理部消防救援局

近期派出消防安全检查组

分赴10省区进行实地排查，

督促地方整改。

今天我们要关注的主题是

电动车火灾隐患

电动自行车

作为一种常见的代步工具

在方便人们出行的同时

其存在的消防安全隐患也不容忽视

12月9日，海南万宁一居民楼楼道内停放的电动车着火，多人被困。消防员接警后迅速展开救援，所幸事故未造成人员伤亡。 

据了解，火灾起因是一楼楼梯口3辆电动车电池老化短路着火，导致浓烟沿楼梯上升堵住了居民逃生通道，险些酿成惨剧。 

12月6日，江西南昌某社区内一辆三轮电动车意外着火，顺着风势火苗瞬间窜至二楼住户阳台并呈扩大的趋势，现场冒出滚滚浓烟，一楼的电线也已被引燃。就在此时旁边的两位居民拿着灭火器赶来救火，在用了18个灭火器后，终于将火势基本扑灭，所幸事故没有造成人员伤亡。

电动车没在充电状态下都会着火，更不用说在充电过程中的惊险瞬间了。今年5月，上海静安区某商铺2楼发生火灾，火灾发生时，一块电动车锂电池正在冰柜上方充电，突然间电池包发生爆炸，火苗从电池里喷涌而出，熊熊火势迅速蔓延开来，浓烟吞没了整个商铺。当地消防队接警后第一时间赶赴现场进行灭火救援，据了解，事故造成了店铺内两人受伤，原因为充电状态下电动自行车锂电池包发生电气故障起火引发火灾。 

一起起电动车火灾令人触目惊心，警示广大车主，电动车使用时间久了，车里的连接线路很容易老化、短路。加上外部温度异常，就容易发生燃烧，建议最好在半年至一年时间内，定期到维修点做一次检查。尤其涉及到充电器和电池方面，普通电动车的电池使用年限一般为一至两年，因此建议车主要定期更换电池，并且一定要到正规店铺购买匹配的电池和充电器。

在海南省海口市琼山区某城中村内，分布着密密麻麻的居民自建房，这些楼房的一层大都为经营场所或存储间，二楼以上为生活区。为了图方便和防止丢失，许多居民都在一楼存放着自己的电动车，并在楼内充电。 

经过粗略统计，这种自建房一楼少则存放着五六台，多则停放了十几台的电动车。有的电动车因为充电器的线太短拉拽着充电器，使其插头处在一个虚接的状态。专家表示，插头在虚接状态下，很容易造成打火，引发火灾。

充电线太短，只能拉拽着充电器使插头处于虚接，久而久之很多插座都被碳化烧糊，表面产生了黑色的烧蚀痕迹，增大了火灾发生的可能。为了不让插头虚接，一些车主把充电器放在电动车把手或者车头的位置，殊不知这样却增加了另一重隐患。 

 而另一些车主，则选择了用飞线增加长度给电动车充电。在广西桂林某小区的消防检查中，检查组发现一位车主从自己家中拉出一根电线，同时给两辆电动车在充电。 

私拉电线给电动车进行充电，极易引发火灾，电插座如遇雨天进水后，容易造成电源短路或导电漏电，而电线如果长期暴露在户外，其表面也会老化脱皮，发生漏电事故。

 在桂林市的某城中村内，分布着大量的居民自建房，这些建筑物的一层门厅大多数都被用来停放电动车，让原本就狭窄的楼道更显拥挤和危险，有的则停放在了门口处，严重影响着人员的正常出入。这些自建房因为建设年代久远，没有电动车统一存放和充电的场所，因此胡乱停放和随意拉线充电的现象都十分普遍，有的居民甚至直接在一楼楼梯下方的配电箱上私接线路给电动车充电。 

同样的问题在海口市琼山区的城中村里也司空见惯，这里的自建房一楼，也被当地居民用作存放电动车的场所，更令人担忧的是，一层和楼上之间多为敞开式的楼梯相连接，没有做任何的防火分隔，这样一旦一楼发生电动车火灾事故，就会对楼上住户的生命安全造成极大的威胁。 

另外，几乎所有的自建房内都张贴有当地消防部门的提示，严禁隔夜充电，禁止在楼道间和疏散通道上停放电动车，许多自建房也都加装了深夜断电的安全措施。但因为一楼与上层之间没有设置封闭式的防火门，专家表示，一旦一层发生火灾事故，有毒烟气和火很容易伤及楼上的住户。 

在这个城中村里，许多自建房都被建成了“握手楼”，并且二层以上的窗户都被防盗窗牢牢封死，没有留下救援和逃生的窗口，如果某个自建房一层的电动车突然起火，烟火和有毒气体上窜时，楼上几十成百的住户，难以安全逃生。 

来源：消防救援局全媒体中心