综合资讯

汽车的普及为人们的远距离出行提供了极大的便利，可如果是去近一点的地方，开车太堵还找不到停车位，骑自行车又太累，这时候轻便又省力的电动车就成为了短途出行的最佳选择，但是几乎家家都有的代步电动车，在为我们的出行带来极大便利的同时也存在着巨大的安全隐患。

    近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。

    通过这张图片可以直观地看出，电动车着火后燃烧非常迅速，而已在产生明火后的几分钟内，电动车温度可达到1200度！

    不是危言耸听，近年来，随着电动车的大量使用，由此引发了大量的火灾事故，甚至不少火灾还造成火烧连营，给居民住户的生命财产安全，带来巨大威胁。

    •2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；

    •2016年8月29日凌晨2时45分，深圳宝安沙井街道马鞍山社区安山四路一处出租屋因电动单车充电引发火灾，造成7人死亡，其中两人因逃生踩踏及不慎坠楼送医院抢救无效死亡；

    •2016年8月14日4时51分，东莞市大朗镇巷头社区富康北四巷一出租屋与车间共用建筑发生火灾，造成9人死亡，据悉也是电动车惹得祸；

    •2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡；

    •2017年12月13日凌晨，北京市朝阳区十八里店乡一处村民自建房发生火灾，导致5人死亡8人受伤；

    •2017年5月14日5时,广州市白云区钟落潭镇安平村安平路一套村民自建房发生火灾,造成4人死亡,4人受伤；

    ······

    80%发生在充电过程中，因为电动车充电太满，未及时拔掉插座引发火灾，并引燃旁边停靠的电动车。据统计，60%的电动车火灾发生在20时至次日5时之间；电动车火灾致人员伤亡的，90%是因为电动车停放在门厅、过道等部位。老旧电池是火灾源头之一，老旧电动车的电池长期充电后，都会发生鼓胀。长期充电电池里面温度可能达到100摄氏度，电解液因高温不断蒸发，继而把铜线烫得裸露出来。裸露的正负极一旦接触，发生短路，瞬间就会起火。现实中有许多电动车自然的事故，其中大部分就是因为少了短路保护装置，造成线路短路引发火灾。

    电动车起火后如何逃生自救？

    群众在楼梯间已有大量烟火蔓延的情况下，盲目沿楼梯逃生疏散，是导致人员伤亡的重要原因，特别是只有一个楼梯出口的“老式民居”，一旦一楼门厅或走道存放的电动车着火，这一逃生通道极有可能被烟火覆盖致使难以逃生。根据不同情况选择正确的逃生路线及方法。

    1、如观察后发现楼梯间没有烟火蔓延或波及不大，楼梯畅通，应首先选择沿楼梯向室外逃生。

    2、如楼梯间烟火比较大或被阻断的情况下，切不可盲目沿楼梯向下逃生，而应在做好安全措施的情况下向天面躲避，如佩戴过滤式防毒面具，或用湿毛巾捂住口鼻弯腰低姿逃生，湿毛巾折叠8层后可隔绝60%的烟气。

    3、当离开房间发现起火部位就在本楼层时，应尽快就近跑向已知的紧急疏散出口，通过防火门后应及时关闭，如果楼道被烟气封锁或者包围的时候，应该尽量降低身体，尤其是头部的高度，用湿毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前进。

    4、外低楼层的群众也可选择用缓降器、安全绳、连接床单等方式，或向楼下抛掷棉被或床垫，然后双手抓住窗沿，身体下垂，双脚落地跳下逃生。

    附：

中华人民共和国公安部

    关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告

    为预防电动车引发火灾，保护人身财产安全，维护公共安全，根据《中华人民共和国消防法》等法律法规，现就加强电动车停放、充电火灾防范工作通告如下：

    一、充分认识电动车火灾危害。近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。

    二、落实停放充电管理责任。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。

    三、规范电动车停放充电行为。公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。

    四、严厉查处违规停放充电行为。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。

    五、加强消防安全宣传教育。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当加强电动车停放充电引发火灾的防范常识宣传和典型火灾案例警示教育，引导群众增强消防安全意识，并按要求停放电动车和为电动车充电。一旦遇到电动车火灾切勿盲目逃生，要选择正确的逃生路线和方法。

    公民应当自觉遵守消防法律法规和消防安全管理规定，发现电动车火灾隐患和消防安全违法行为时，要及时拨打“96119”举报电话或者通过有效途径，向公安机关举报。

    本通告所称的电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。

    对违反本通告的行为，构成违反消防管理行为的，公安机关将依法予以处罚；引起火灾，造成严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

    特此通告。

    中华人民共和国公安部

    2017年12月29日

    相关链接＞＞＞

    河南：

    据河南省消防总队统计，2017年河南省共发生电动自行车火灾433起，死亡2人、伤8人，直接财产损失360万元，是2014年以来电动自行车火灾起数、财产损失最少的一年。

    广州：

    2015年至2017年,广州市共发生电动车火灾122起,造成10人死亡、8人受伤,直接财产损失达274万元。仅今年内,广州就发生电动车火灾46起,造成4人死亡。

    注：

    1.1999年5月28日，国内第一部电动自行车的国家标准发布实施，这个以“GB”开头的国标被行业认为确立了电动车的合法地位。

    按照标准规定，电动自行车时速不超过20公里，重量不超过40公斤等。但之后几年，市场上大部分电动自行车产品已超过国家标准要求的限速和限重，几乎很难找到“国标车”。

    2.据国家自行车电动自行车质量监督检验中心于2017年3月15日发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》显示,目前我国电动自行车社会保有量为2.5亿辆,电动三轮车社会保有量为5000万辆,合计3亿辆。

信息来源：慧聪消防网